液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)在加載進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)一些疑問。比如加載不到最大試驗(yàn)力就中止了，抑或在加載進(jìn)程中卸載。本篇文章【科準(zhǔn)測(cè)控】小編來給大家總結(jié)一下出現(xiàn)這些問題后如何排除和解決。

                                       科準(zhǔn)測(cè)控液壓試驗(yàn)機(jī)圖

1、油壓體系嚴(yán)峻漏油

油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯(lián)接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了，就必需拆開此處轉(zhuǎn)換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。

2、油箱油量缺少

加載到必定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗"、“噗"動(dòng)靜，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。解決方法：往實(shí)驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面抵達(dá)視油窗一半即可。

3、油泵的集油器未壓緊在泵體上

這樣每次加載都只能抵達(dá)必定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出。 解決方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。

4、作業(yè)活塞和油缸的合作空隙過大，空隙溢油過多

可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假設(shè)還不能處理疑問，通過精密測(cè)量后，應(yīng)到消耗廠交換活塞和油缸。

5、用油黏度太低（加載時(shí)送油閥回油管不斷有油流出）

一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不組成，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)測(cè)量。假設(shè)用油不妥，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可以惹起振蕩或管路走漏。電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)最佳應(yīng)按說明書的懇求用油。

6、測(cè)力活塞與測(cè)力油缸空隙大

在打到高噸位時(shí)，可以從測(cè)力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，假設(shè)成線狀流出，說明測(cè)力活塞應(yīng)轉(zhuǎn)換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)留心接頭漏油和缸塞漏油的差異，且不可因?yàn)殄e(cuò)看而得出過錯(cuò)的區(qū)分。

7、送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟

這樣每次加載所能抵達(dá)的負(fù)荷底子不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)峻應(yīng)予轉(zhuǎn)換繃簧。

8、送油閥穩(wěn)壓繃簧剛度低或節(jié)省針空腔有堵塞

首要體現(xiàn)：每次加載只能抵達(dá)必定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。解決方法：轉(zhuǎn)換剛度合適的穩(wěn)壓繃簧或清潔臟物。

9、送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小

首要體現(xiàn)：每次加載只能抵達(dá)必定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出 油量大。

解決方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀恰當(dāng)銼去一部分。

10、股動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑表象

加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)作業(yè)聲。

解決方法：松開電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好方位，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得轉(zhuǎn)換新的皮帶。

以上就是【科準(zhǔn)測(cè)控】小編給大家介紹的液壓拉力機(jī)加載過程中的常見的問題有哪些？液壓拉力機(jī)加載過程中遇到問題該怎么解決的方法了，希望對(duì)大家有所幫助。科準(zhǔn)測(cè)控的技術(shù)團(tuán)隊(duì)給大家整理了很多拉力機(jī)實(shí)驗(yàn)的專業(yè)知識(shí)，例如：液壓拉力機(jī)油溫高、液壓拉力機(jī)拉伸速度慢、液壓拉力機(jī)技術(shù)參數(shù)等，如果你也遇到這些問題，歡迎給我們留言！